国家已取消“包分配”制度，但部分二本铁路院校凭借与铁路系统的紧密合作，能为学生提供大量进入铁路系统工作的机会。相关院校如下：
石家庄铁道大学：由教育部、铁路局等四方共建，交通运输、物流管理等专业在业内很受认可，毕业生在铁路行业竞争力强，进铁路局的比例较高。
兰州交通大学：原铁道部直属高校，与国铁集团、国家铁路局共建，被誉为“铁路系统黄埔军校”。铁道技术学院毕业生在铁路设计、建设、运营、维护等环节就业占比达90%。
华东交通大学：是国铁集团和江西省政府、国家铁路局和江西省政府“双共建”院校。以“交通为骨、轨道为魂”，工科实力能满足行业需求，铁道工程专业二本线左右就有机会报考，很多毕业生进入铁路局。
大连交通大学：是中国铁路总公司与辽宁省共建大学，东北地区唯一的轨道交通特色本科高校。铁道工程专业全国排名前10%，与沈阳铁路局合作密切，2023届毕业生国企就业率82.6%，其中68%签约各铁路局。
上海工程技术大学：轨道交通信号与控制专业和交通运输专业很不错，分别与上海地铁共建实训基地、开设“地铁站长预备班”，近三年平均就业率96.3%，53%的学生进入上海铁路局、申通地铁。
兰州交通大学
理科：江西物理类普通类510分（位次72514），高分专业组（如铁道工程）达528分（位次53474）；新疆理科386分可签订定向协议（需承诺服务边疆8年）。
文科：江西历史类547分（位次13466）。
优势：原铁道部直属院校，铁道技术学院毕业生铁路系统就业率达90%。
大连交通大学
理科：福建物理类540分，黑龙江物理类505分，江苏物理类557分，江西物理类530分。
文科：福建历史类490分。
中外合作项目：如中俄合作车辆工程专业，部分省份分数线可低至499分。
就业：2023届毕业生国企就业率82.6%，其中68%签约铁路局。
石家庄铁道大学
理科：福建物理类540分，黑龙江物理类490分，山东物理类518分。
行业认可度：交通运输、物流管理等专业在铁路行业竞争力强，毕业生进铁路局比例较高。
上海工程技术大学
铁道工程专业：上海综合改革类463分（位次28756），与上海地铁共建实训基地，近三年平均就业率96.3%。
交通运输专业：开设“地铁站长预备班”，53%学生进入上海铁路局。
华东交通大学
理科：江西物理类预计504分左右（参考2024年数据），铁道工程专业二本线附近可报考。
合作背景：国铁集团与江西省“双共建”院校，工科实力贴合铁路需求。
二、专业与地域差异
热门专业分数线
铁路工程、轨道交通信号与控制等核心专业，分数线通常高于学校最低录取线10-30分。例如兰州交通大学铁道工程专业在河南需544分（校本部最低分529分+专业加权系数）。
上海工程技术大学铁道工程专业在上海的录取线（463分）比该校省控线（402分）高61分。
定向培养机会
新疆、内蒙古等地有定向招生计划，如兰州交通大学在新疆理科386分可签订定向协议，直接进入乌铁局；山西文科500分可报考大连交通大学“俄语+铁路物流”复合方向，对接中欧班列需求。
省份差异
兰州交通大学在甘肃理科一本线上20-50分，而在吉林铁道工程专业一本线下10分左右即可录取。
大连交通大学在海南综合改革类分数线达576分，而在新疆因教育资源差异可低至384分。
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